Para afrontar una fuerte subida, y para superar cualquier otro obstáculo, lo primero que haremos será realizar una inspección visual. Seguidamente decidiremos con que marcha afrontarla (generalmente se usa la 2ª reductora, aunque en 4x4 como los pequeños suzuki, suele ser la 1ª reductora). Es conveniente mantener una velocidad constante y no variar la trayectoria. Es posible que nuestro 4x4 no sea capaz de superar la rampa y nos quedemos parados a mitad, en este caso, detendremos el coche, pondremos la marcha atrás y bajaremos usando el motor como freno.

Si una fuerte subida resulta peligrosa, más lo es una brutal pendiente.

Habitualmente, engranaremos la 1ª reductora y nos dejaremos caer sin pisar el embrague*, controlando con el volante para que no se nos cruce el coche y ayudando con el freno (sin llegar a bloquear) si notamos que el motor no retiene bastante.

*En ocasiones la pendiente es tan pronunciada que es obligado bajar con el coche suelto para no volcar hacia adelante, pero esto solo hay que hacerlo si sabemos jugar en 'modo experto'.

Realmente no a todo el mundo le gusta verse en situaciones de fuerte inclinación, y no les falta razón, ya que es una de las situaciones que más problemas pueden llegar a darnos. Sobre todo si el firme es deslizante, piedras sueltas o piedras grandes.

Intentaremos en todo momento que el coche mantenga la trayectoria, torciendo hacia abajo si vemos que cae la parte trasera, o girando suavemente hacia arriba si cae el morro. Eso sí, como en todos los casos de conducción 4x4, hay que abortar la maniobra cuando no tengamos la certeza de salir airosos.

IR A PAGINA PRINCIPAL