| Pasos de zanjas |
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El paso de zanjas importantes, nunca debe realizarse entrando con las dos ruedas del mismo eje a la vez, ya que si lo hacemos así corremos el riesgo de tocar con el morro, la parte trasera o ambas cosas como podemos apreciar en la imagen. En ella se ve claramente como la pared de la zanja nos impide avanzar al entrar en ella con las dos ruedas a la vez. |
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La
mejor forma de pasar las zanjas es abordarlas en diagonal, de este
modo, se mejoran todos los ángulos (ataque, ventral y salida)
ya que se mantiene la carrocería más alta en todo momento.
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Puede darse la situación que el cruce de puentes sea excesivo para nuestro vehículo, haciéndonos perder tracción e imposibilitándonos avanzar. En tal caso, esto lo solucionaremos avanzando con un poco más de velocidad para que la inercia nos ayude a superar ese punto en el que una rueda de cada eje pierde la tracción. |
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Una
vez superado el punto anterior, sólo nos queda prestar atención
a la parte trasera de nuestro vehículo, ya que el voladizo
trasero de muchos coches suele ser mayor que el delantero, para asegurarnos
que no va a golpear en ningún sitio. Aplicando esta técnica, tenemos asegurado el paso por la mayoría de las zanjas que nos podamos encontrar en nuestro camino y sin dañar el coche. |
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