Para nuestras excursiones por el monte suele ser imprescindible ir comunicado con el resto de la tropa.

Lo más extendido por tradición y fiabilidad son las emisoras de 27 Mhz. (City Band). En este artículo veremos como hacer una instalación básica que nos servirá para cualquier vehículo.

Lo primero que haremos será encontrar un sitio adecuado en nuestro vehículo para ubicar el equipo.

Para ello atenderemos a nuestras preferencias: practicidad, estética, comodidad, etc...

En este caso hemos elegido la guantera de la puerta por diversos motivos.

Una vez destapizada la puerta y despues de hacer pruebas para buscar la situación idónea, colocamos el soporte para la emisora.

Usaremos tornillos de M6 con tuercas antiaflojamiento, ya que no podemos permitirnos estar reapretando tornillos de tanto en tanto.

Seguidamente practicaremos un agujero en el fondo de la guantera, lo suficientemente holgado para que pasen los cables y conectores necesarios.

Después hay que llevar alimentación y cable de antena hasta la puerta. Para ello nos serviremos de una guía y usaremos el pasacables de goma que une la puerta con el coche.

Es una tarea delicada que requiere paciencia y buen hacer. También nos facilitará mucho la labor untar la guía y los cables con lavavajillas para que deslicen mejor.

Aquí vemos los cables ya pasados.

Los hemos amarrado con unas bridas al chasis de la puerta para que el cristal no los arranque al bajar, y los hemos pasado por el agujero del fondo. 

Concretamente llegan: alimentación 12 V positivo y negativo, cable de antena (RG 58) y una manguera auxiliar que hemos pasado por si en un futuro nos hiciera falta.

Seguimos trabajando y procedemos a desmontar algunos guarnecidos para pasar el cable de antena hasta la ubicación elegida. Y de paso sacar corriente de los cables que van a la radio para alimentar la emisora.

Si queremos que la emisora funcione aún con el contacto quitado, deberemos encontrar el cable que alimenta las memorias de nuestra radio, habitualmente es el naranja (de todos modos lo comprobaremos con un tester). Si queremos que funcione la emisora con la posición ACC de la llave de contacto, pues usaremos el cable rojo.

El polo negativo lo tomaremos de cualquier tornillo que esté roscado a chapa.

Seguimos conduciendo nuestro cable de antena hacia el pasamuros que se encuentra en la parte derecha de nuestra L200, y otra vez, con la ayuda de una guía pasamos el cable al interior del vano motor. Le hemos hecho un agujero (con mucha delicadeza) por la parte superior del pasamuros con una broca para madera (son muy mordientes y avanzan fácilmente sin apenas forzarlas). También podemos usar un clavo al rojo vivo. Cualquier cosa pero con mucho ojo que debajo hay cables.

Una vez pasado amarramos el cable con unas bridas, lo pasamos por debajo de la goma de ajuste del capó y lo llevamos hasta la base de antena.

Es una base específica para capó que además es orientable para conseguir verticalidad en la antena.

Hemos elegido este sitio mirando la simplicidad de instalación. Además tenemos la antena a la vista y la llevamos controlada.

Una vez finalizada la instalación, alimentamos el equipo, y procedemos a ajustar las ondas estacionarias.

Esta operación se realiza con un medidor, y es imprescindible para el correcto funcionamiento del equipo.

Ya tenemos instalada nuestra emisora y vemos que, desde el puesto de conducción, no nos molesta para nada y queda muy a la vista. Además podemos ubicar el colgador del Mike en la parte izquierda del salpicadero ya que al abrir la puerta, el cable elástico absorbe la distancia a la perfección.

Hay muchos sitios donde podéis colocar la emisora y la antena, este sólo es uno de ellos y esperamos que os sirva de orientación.

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