| Cambiar un calentador de un Toyota LJ 70 |
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Herramientas que necesitaremos (entre otras): - Llaves de tubo de 8 y de 12 mm. - Téster |
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Con los primeros fríos del invierno, hemos notado que nuestro coche no arranca igual que antes. Además, también observamos que las pautas de precalentamiento inicial del motor, tampoco son las habituales. Después de hacer unas pruebas intercambiando relés y temporizadores, llegamos a la conclusión que el problema estaba en los calentadores del motor |
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Pues bien, manos a la obra. Lo primero es localizar el/los calentadores estropeados. Primeramente y con una llave de tubo de 8 mm. desmontaremos la barra conductora que une los 4 calentadores.
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Una vez aislados los calentadores del "positivo", procederemos a localizar cual está estropeado. |
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Para averiguarlo usaremos un téster en la posición de medir continuidad. Y con una punta tocaremos el borne negativo de la batería y con la otra el extremo superior de cada calentador. La bujía averiada debe estar cortada y por lo tanto no dará continuidad. |
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En nuestro caso el calentador estropeado era el último, lo desmontamos con una llave de tubo de 12 mm. extremando las precauciones para que no se nos cuele nada por el agujero. |
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Como podemos ver en la foto, el calentador de la izquierda (que es el viejo), está bastante estropeado con respecto al nuevo. |
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Lo siguiente es tarea fácil, se trata de enroscar la bujía nueva y seguir los mismos pasos a la inversa para rematar la faena. |
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